晚上22时30分，当城市的喧嚣逐步散去，陈景荣开端了一天的作业。在国铁兰州局兰州高铁基础设备段武威东归纳修理车间会议室里，作为工长的陈景荣开端安置当晚“天窗”的会集作业使命。“天窗”便是铁路运转图中为了铁路设备的日常修理或施工，不安排列车运转的时间段。
“古浪北至武威东区段，既要整治既有缺点，更要排查新危险，锚段关节、棘轮补偿设备等关键设备有必要全掩盖查看，绝不能留任何危险。”保证高铁安全无小事的信仰，让他对每一个细节都一丝不苟。
登上检修列车等候调度指令的空隙，陈景荣跟记者聊起了自己的阅历。“触摸网修理作业现已20多年了，从普速线路到高铁线路，见证了铁路基础设备和配备的巨大改动。”看着整齐亮堂的列车车厢，陈景荣和记者说，这是由我国自主研制出产的JJC型触摸网归纳检修列车，也是现在国内最先进的触摸网检修设备。
记者留意到，这列车基本功能虽然是检修，但也配备了住宿、餐饮设备，的确有点不一样。“它改动了传统‘单打独斗’的触摸网检修形式，就像一座移动的‘检修堡垒’，能够包容多个作业组、数十人一起在高空渠道展开会集作业。”陈景荣说，以往需求3个“天窗”干完的检修使命，现在一夜就能高质量完结。
清晨0时30分，跟着调度指令下达，JJC型检修列车渐渐驶出车库。在接下来的4个小时里，陈景荣与搭档们作为“高铁医师”，要为作业区域的触摸网做一次“深度体检”。15分钟后，列车精确抵达作业区段，陈景荣也开端忙了起来。
“触摸网支柱有凝霜，渠道作业人员留意站稳抓牢！”0时50分，陈景荣的提示从对讲机中传出。“1组理解，已就位，开端作业。”触摸网工刘祥应对后，与搭档刘林在寒风中登上作业渠道。他们作业的区域归于兰张高铁兰武段，于2024年6月29日注册运营。这条线路将武威市接入全国高铁网，加强完善了河西走廊的交通网络。
陈景荣便是武威人，家园能通高铁让他分外激动。2023年，当他传闻兰张高铁要展开前期介入、检验设备的作业，自动报名从保证兰新高铁的玉门归纳修理车间来到了这儿。但陈景荣很快就面对新检测：兰张高铁设备跟兰新高铁不一样，不管是触摸网全体结构，仍是触摸网零部件装置办法，都要比曾经愈加先进。
回来车厢后，陈景荣如数家珍般地向记者介绍新设备：触摸悬挂上加了弹性吊索，不只让触摸网更稳妥，并且好拆好换，还能减轻分量；非支定位卡子曾经是U形的，现在是全体的，使触摸网更安全安稳；管帽曾经是铁做的，现在换成了复合塑料，又轻又稳……
到2024年末，我国铁路经营路程到达16.2万公里，比“十三五”末增加了约1.6万公里，其中高铁增加了1万公里。现在，我国高铁营运总路程超4.8万公里，掩盖了97%的50万人口以上城市。国铁兰州局管内，“十四五”期间投产新线公里，铁路经营总路程到达6864公里，其中高铁经营路程到达2148公里，较2020年末别离增加13.4%、32.8%。
清晨4时，本次“天窗”作业顺畅完毕。陈景荣与工友们高效完结了2.5条公里触摸网设备、近50个触摸网支柱的检修使命。“这些设备改动虽小，但每一件都表现咱们我国高铁渐渐的提高的总实力。”陈景荣的口气里透着满满的自豪，“高铁零部件千千万万个，咱们要当好我国高铁的一颗‘螺丝钉’！”（经济日报记者 陈创造）
高铁是我国配备制作一张亮丽的手刺，它的开展前史浓缩了我国制作兴起的艰苦与自豪。从跟跑、并跑到领跑，我国高铁技能树起国际标杆，畅通无阻的高铁网和不断延伸的产业链不只改动了人们的作业、生活方式，更深刻影响了经济社会开展。
当陈景荣们通过高铁看到更宽广的国际，找到开展机会、完成人生价值，他们的激动不只由于“家园通高铁”行将带来的改动，还由于参加和见证了这份弯道超车、后发先至的荣耀。2020年至2024年，我国配备制作业增加值年均增加7.9%，占规上工业比重提高至34.6%。“十四五”期间，我国制作业对全球制作业增加贡献率超越30%。
奔驰的高铁为渐渐的变多人铺设出通向“我国梦”的阳关大道。我国高铁展现出的我国精力和我国速度，正把我国式现代化的浪漫幻想照进实际。（雷雨田）
